Ten superlekki materiał aluminiowy jest wykonany głównie ze stopu 6011 i zapewnia najwyższy stosunek wytrzymałości do masy spośród wszystkich aluminiowych ram Gianta. Najnowocześniejszy proces mikroskopowej modyfikacji struktury aluminium oraz zaawansowane cieniowanie umożliwiają uzyskanie o 20 procent cieńszych (i lżejszych) kształtów rur niż w ramach ALUXX SL.
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
ToughRoad SLR 2
Current price: 4 199,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 4 599,00 zł -9%
Gdy kończy się asfalt, zaczyna się przygoda. Podjedź wyboistą górską przełęcz, kręć po szutrze, odkrywaj leśne dukty. ToughRoad SLR nadaje się do wszystkiego.
Główne korzyści
Lekkość i zwrotność
Rama wykonana z najlżejszego stopu aluminium ALUXX SLR wyposażona jest w widelec kompozytowy.
Wygoda i stabilność
Geometria roweru z prostą kierownicą zapewnia rowerzyście pozycję, która równoważy efektywność z pewnością na wyboistych drogach, ścieżkach i szlakach.
Zintegrowane mocowania bagażników
Pasują do bagażników przednich i tylnych oraz zapewniają możliwość łatwego przewozu bagaży podczas jednodniowych wycieczek i dłuższych wypraw.
Najważniejsze informacje
Lekka rama z aluminium ALUXX SLR i zapewniający płynne sterowanie widelec kompozytowy wspólnie łagodzą wyboiste drogi i szlaki. Szybkie koła 700c zapewniają płynną i efektywną jazdę. Zintegrowane hamulce tarczowe gwarantują łatwą w opanowaniu siłę hamowania w każdym terenie i pogodzie. Prosta kierownica i bardziej wyprostowana pozycja sprawiają, że rowerzysta może kontrolować każdego rodzaju teren, a innowacyjna sztyca D-Fuse zmniejsza wstrząsy i drgania na nierównych drogach i szlakach.
1
ALUMINIUM ALUXX SLR
2
SZTYCA D-FUSE
Sztyca kompozytowa w autorskim kształcie litery D tłumi drgania, zapewniając płynną i wygodną jazdę.
3
X-DEFENDER
Osłona pod dolną rurą chroni ramę i rowerzystę przed brudem i kamieniami podczas wypraw, jednocześnie umożliwiając eleganckie prowadzenie przewodów.
4
KOŁA 700C
Szybkie koła gwarantują pewność i kontrolę w zróżnicowanym terenie.
Technologie
Technologia ALUXX SLR
W przypadku tej technologii używa się wyłącznie stopu 6011A, co gwarantuje niespotykaną dotąd relację wytrzymałości do wagi. Najnowocześniejsza metoda obróbki na poziomie mikroskopowym daje najlepszy z możliwych stosunek wytrzymałości do wagi wśród aluminium dostępnych w ofercie firmy Giant. Zaawansowana technologia cieniowania pozwala wykorzystywać przekroje o 20% cieńsze (i lżejsze) niż w przypadku ALUXX SL.
Technologia D-Fuse
Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 160 cm5’3”
170 cm5’7”
- M
- 170 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 180 cm5’11” 190 cm6’3”
- XL
- 190 cm6’3” 200 cm6’7”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 42016,5 | 46018,1 | 51020,1 | 55021,7 |
| B Kąt podsiodłowy (degrees) | 73,0° | 73,0° | 72,0° | 71,5° |
| C Długość górnej rury (mm) (inch) | 58523 | 59523,4 | 60523,8 | 62024,4 |
| D Długość główki ramy (mm) (inch) | 1254,9 | 1505,9 | 1706,7 | 1907,5 |
| E Kąt główki ramy (degrees) | 71,5° | 71,5° | 72,0° | 72,0° |
| F Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 78,33,1 | 78,33,1 | 74,92,9 | 74,92,9 |
| H Baza kół (mm) (inch) | 106742 | 107842,4 | 107142,2 | 108042,5 |
| I Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 |
| J Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 57822,8 | 60223,7 | 62324,5 | 64225,3 |
| L Reach (mm) (inch) | 40816,1 | 41116,2 | 40315,9 | 40515,9 |
| M Przekrok (mm) (inch) | 72428,5 | 75429,7 | 79531,3 | 86434 |
| N Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 64025,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 |
| O Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.